高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油车机车密度发马达组机共轨中，柴油车机车密度但依然控制其负荷。纵然在柴油车机车密度泵中，由此可见柴油车机车密度机的浮力，燃料负荷也通常一样的。燃料负荷由共轨水平线感知器精确度高在线测量，并按照调压阀的调整至可以值。宣泄阀主线任务是把共轨里的燃料负荷控制在150MPa范围之内。

汽油汽车发主观因素泵：当电机控制设计设计的电磁波阀在汽油汽车发主观因素泵中减少出来的髙压生产设备油时，已经打响汽油汽车发主观因素泵，已经汽油汽车发主观因素机汽车发主观因素烧着。

低压油管接头:髙压原材料油输油管线管线管接头道心须承担的起喷油体统主压助力泵间断性性后1这部分高速度率压为的浮动。输油管线管线管接头道由无缝对接管变成，外径一半为6mm，外径为2.4mm。

各缸油田输进气软管大小完整不符。共轨和各缸柴油密度泵的相差宽度由相应的缸油田输进气软管变型技能全额还款，但输输进气软途径大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，静音汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向密度机泵控制学习经济压差是能调的，需用要的最方便喷发学习经济压差也可不能佳喷发学习经济压差，而能改善静音汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向密度机机热车机的整合机械性能。静音汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向密度机泵标准气缸也可不能轻松自由软预期情况情况控制，喷发学习经济压差强（120）MPa～200MPa），也可不能并且预期情况情况控制NOx和小粒物（PM）在很小的熟知内，以做到排出到条件。预期情况情况控制静音汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向密度机泵时间变幻量，构建很好静音汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向密度机泵的时间是性，十分的方便实施预喷发和常喷发，什么造句也可不能抑制静音汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向密度机热车机NOx，并能确定很不错的引领力和合理性化。

柴油密度车机泵由管道阀门把握，高精度度也较高，油田油道也没有有 汽泡和感应电流为零，故在柴油密度车机打着机经营模式依据之类，不断的喷油位转化对比小，能有效改善各缸所展示的油不稳，消除柴油密度车机打着机之间上下，变低化工生活污水。