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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽油上火是由燃燒窒内设计被再减小的大气的能量给予的。在火塞的四冲程重复的各冲程期，若认识在燃燒窒内设计遭受了些什么，则较便捷清楚发起机各零件及运转情况的功能性。四冲程及先后顺序是：进气冲程、再减小冲程，作功冲程及改装排气管冲程。   因为使四冲程正确任务，气门和喷油嘴的行为要与连杆的几个冲程中的每条冲程产生单独的密切关系。进气门、进气门和喷油嘴使用轴承机构机构机构随动臂或挺杆、椎杆、拐臂和和气气门十字头由轴承机构机构机构进一步引领。轴承机构机构机构轴由曲连轴做好进一步引领，这类，曲轴的螺杆旋转设定了轴承机构机构机构轴的行为，而轴承机构机构机构轴又设定了气门的电源开关次序和喷油時间（油料供求平衡）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门退出，汽缸现在刚刚开始下行而进行解减少冲程。这时排气阀门始终实现退出。在解减少冲程的终了，点燃物办公室的气流由解减少冲程现在刚刚开始时需占的水比热容，被汽缸解减少到一些有大有小的水比热容（给出起驱力类型各种不同，其解减少水比热容约为以前水比热容的1/14~1/16）。于是，解减少比其为点燃物办公室气流量解减少前和解减少后体积太之比。

  热自然的空气被收缩到另一个可小的个人空间后，导致热自然的空气的温度表不断提高到唯有使汽柴油着火了。在收缩冲程后期，相应作功冲程的起环节，一位置酶联免疫法的汽柴油被喷入引燃室。汽柴油被喷入引燃室后，可以说随时被在这其中的热收缩热自然的空气所燃烧。

  做功冲程  在做功冲程展开时，进行一氧化碳燃烧并澎胀着的汽体引领柱塞件从下向上运作；进、res排气门都是关停。由更大的柴油喷入汽缸并进行一氧化碳燃烧，汽体水温极高而更为澎胀，进一点引领柱塞件从下向上的运动，是这样便曾加曲轴滑动的驱动包力。

  res排气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。