玉柴YC6T/TD车辆系列起心理是通过境内在因素、外在环境大型的起心理的较为先进集体技艺对其进行有意识的主动科研的车辆。用于四气门、增压中冷、电机控制单个泵等安装，经玉柴较为先进集体的点燃开发管理技艺调整和安全验证，兼具节约能源环保节能，靠得住性强，数据加载效果强，维修服务性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气十分充足，点燃彻底的,油耗低。利用电子控制系统竞聚率泵技艺，运作平稳性，瞬态变频调速性好，读取特性强。耗油率密值高。可信赖锰钢铁质液压缸体和液压缸筒，可信度高。冷再启动耐磨性好，双提速再启动机+电机控制喷油技术水平，再启动及时。组件通用的性好，产品化水平高，一缸一盖架构，基础性检修成本费用低。大力支持双资源初始化。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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